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318国道海拔最高多少米,三一八线旅游景点

国道海拔最高多少米？318北线全长2412公里，沿途最高点是海拔5050米的雀儿山；南线总长2146公里，途经海拔4014米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里)相连，这部分属于小北线。南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。

国道北线全长2412公里，途经的最高点是海拔5050米的雀儿山。南线全长2146公里，其最高点为海拔4014米的理塘。南北线之间有昌都至邦达的公路（169公里）相连，这一段属于小北线。通常从四川进入西藏的旅行者会选择走南线，因为这条路线较短且海拔相对较低。

川藏线号称“中国人的景观大道”。这一路可欣赏到秀丽的山涧流水、连绵的森林、高海拔草原，高海拔的草原、牦牛、蓝天白云，苍凉的悬崖峭壁、冰山湖泊等，一路各式风光繁多。是景观最多的一条国道。

川藏线自驾游回程方式可以川藏进，青藏出，走一个大环线。途经四川、西藏、青海三省。优点是不走回头路，把318线和214线都走了一遍，美景看了个遍。缺点是青藏红心海拔较高，住宿条件要稍微差一些，路况波浪起伏为搓衣板路。也可川藏进，爱车托运，乘飞机或者火车出藏。

折多山隧道路线全长10244m，其中新建隧道长8427m，是目前国内在建的最长的二级公路高海拔隧道。隧道起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。

从香格里拉经奔子栏到四川德荣，乡城，稻城亚丁，理塘，巴塘，经三一八国道进藏。返回时，走青藏线，经纳木措，可可西里，格尔木，茶卡盐湖，青海湖，西宁，张掖七彩丹霞，兰州，天水麦积山石窟，西安回桂林。滇藏线吧，路况好一些，川藏线新都桥至理塘全线修路，海拔高而且路况非常差，天气寒冷不建议走川藏。

318无人区有多少公里

1、在318国道的路线上，有一个名为318无人区的部分，其长度为158公里，这一区域由于自然环境恶劣，人***稀少，是国道上的一大挑战。尽管存在无人区这样的困难，318国道依然是中国最长、最繁忙的普通国道之一，它在连接中国各地、推动区域经济发展方面扮演着至关重要的角色。

2、在318国道中，有一段被称为318无人区，全长158公里，是该国道上较为艰难的路段之一。尽管存在这样的无人区，318国道仍然是中国境内最长、最繁忙的普适通公路之一，对连接中国各地，促进区域经济发展具有重要意义。

3、国道确实存在无人区。具体来说：位置：这段无人区位于青藏高原的腹地，从昆仑山口延伸至沱沱河，全长约300多公里。环境特点：虽然被称为无人区，但并非真正的荒无人***之地，只是相较于周边地区，这一带的居住条件和基础设施较为简陋。自然环境严酷，气候恶劣，高原反应强烈。

4、国道穿行于中国西部，是一条连接上海至西藏聂拉木的公路，全长近5500公里。此路途经多处壮丽的自然景观，被誉为“中国人的景观大道”。在318国道的行程中，确实会经过一段被称为“无人区”的区域。这段无人区位于青藏高原的腹地，自昆仑山口延伸至沱沱河，全长约300多公里。

5、无人区公路有158公里。318国道上海至聂拉木公路，简称上聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一。

马路沥青路

1、柏油马路和沥青路是同一种路面，没有区别。两者的定义：柏油马路和沥青路都是以沥青材料为主要成分铺设的道路。沥青是一种可在特定温度和环境下塑造的胶状材料，常与矿质材料如石屑、沙等混合，用于铺设路面。这种材料具有良好的粘黏性、弹性和耐磨性，能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。

2、沥青路面的成本相对较高，普通沥青路面的造价大约为每单位厚度（厘米）每平方米10元。高等级公路的沥青路面通常分为三层，总厚度在18至20厘米之间，因此一平方米的成本可能在180至200元之间。如果采用改性沥青，成本还会进一步提高。

3、柏油马路和沥青路是同一类物质，只是叫法不同，实质没有区别。两者的基本概念及解释：相同点：柏油马路和沥青路都是采用沥青材料铺设的道路。沥青是一种液体或半液体的褐色粘稠物质，广泛应用于道路建设领域。其主要特点是具有较好的粘附性、弹性和耐磨性，能够有效提高路面的耐久性和安全性。

4、柏油马路与沥青路在施工方式、性能和维护上存在显著区别。传统的柏油路是通过喷洒铺设的，其透水性较差，遇到雨水容易导致路面湿滑，夏天温度高时还会融化，给驾驶带来困扰。另一方面，水泥路面虽然造价较高，且修复困难，同样存在雨天湿滑的问题。相比之下，现代高速公路普遍采用沥青路面的施工技术。

5、性能特点：柏油马路的硬度相对较高，在一定程度上更耐磨，不过柔韧性稍差。沥青马路则具有较好的柔韧性和低温抗裂性，能更好适应温度变化。施工应用：柏油在施工时对温度要求较为苛刻，施工难度相对较大。沥青的施工相对简便，适用范围更广，在各类道路建设中更为常见。

6、柏油和沥青在实际应用中往往被视为同一种材料，因此柏油路也常被称为沥青路。两者在本质上没有区别，都是用沥青作为主要粘结剂铺设的道路。沥青路面的基层结构与水泥路（也称作钢筋混凝土路）相同。沥青路面层具有较好的柔韧性，使得汽车行驶在上面的过程中能感受到一定的减震***。

318川藏线自驾费用大概多少钱以及详细攻略

自驾游318川藏线的费用大约在3500至5000元之间。这项费用主要包括以下几个部分：自驾游费用：如果选择个人自驾，往返的油费、住宿、餐饮、门票以及其他杂费加起来大概需要10000元左右。跟团游费用：如果加入旅行团，大部分费用（包括住宿、门票和部分餐饮）会在5000元左右。

自驾318川藏线费用价格差不多下来是3500+~5000+。自驾318川藏线费用具体包括以下方面：如果自己出行，来回油费+住宿+餐食+门票+其他差不多需要1万+左右。如果跟团，会包干大部分费用(住宿、门票、部分餐食：比如早餐等)5千+左右。

油费：以及驾驶员和车辆的驾驶磨合情况，如果以排量5L的车为例，油费的花费预计在5000-6000元。过路费：收费站主要在四川境内，雅安53元、飞仙关10元、脚基坪10元、二郎山30元；住宿：藏区住宿有几十块一晚的青旅，也有200多-300宾馆，大多普遍旅馆的住宿价格在120-150元/间不等，旺季入藏的话价格稍微贵点。

自驾318川藏线的单程费用大约在7296元至12296元之间。具体费用如下：油费：根据车型不同，油费会有所差异，但通算约为0.8元/公里。自驾318川藏线一共2100公里，因此油费约为1680元。过路费：318国道川藏线本身无需过路费，但成雅高速、雅康高速等部分路段会收费，总计约为116元。

因此，自驾318川藏线的单程总费用大约为1680+116+2000+3000+500=7296元。如果考虑到维修备用金，则总预算应为12296元。请注意，这是单程的费用，往返的话，总花费将大约在5万元左右。318川藏线最险峻的路段有三个：觉巴山、巴塘至芒康和海通沟。