马云为什么要做菜鸟网络
1、马云与菜鸟网络的野心：马云希望通过菜鸟网络实现物流行业的统一和整合，这体现了其对于物流行业的深远布局和雄心壮志。菜鸟网络试图通过技术手段和平台优势，掌控物流行业的核心资源，从而在这个领域取得主导地位。
2、开放性与合作 菜鸟网络将向制造商、电商、快递物流公司、第三方服务公司等多方开放，形成合作生态。 配送能力 菜鸟计划的目标是支撑日均300亿元的网络零售额配送，确保订单能够做到24小时必达，极大地提升了物流效率和消费者体验。
3、物流速度提升：计划实现网购包裹在一天内送达。物流网络构建：在全国范围内建设物流仓储基地网络。功能与服务：开放性：物流网络向制造商、电商、快递物流公司、第三方服务公司开放。支撑能力：计划能支撑日均300亿元的网络零售额配送。订单处理：确保订单做到24小时必达。
马云任董事长的菜鸟网络股东出资比例是怎样的?
马云任董事长的菜鸟网络股东出资比例如下：天猫：占股43%，***25亿元。天猫作为阿里巴巴旗下的电商平台，对菜鸟网络持有最大股份，显示了阿里巴巴对物流领域的深刻关注和重视。北京国俊***：占股32%，出资16亿元。银泰集团通过国俊***成为菜鸟网络的重要股东之一。
菜鸟网络的法人股东中，天猫***25亿元，占股43%，银泰集团则通过北京国俊***出资16亿元，占比32%。其他如富春集团、复星集团、顺丰、申通、中通、圆通和韵达分别出资5亿元、5亿元、5000万元，各占股1%。沈国军表示，未来不排除***机构的参与，但邮政体系暂无合作计划。
马云再为阿里站台，菜鸟网络股东出资比例揭秘 5月29日，卸任CEO仅18天的马云再次活跃起来，他亲自主导了菜鸟货运公司的成立，为阿里巴巴集团的新项目站台。阿里巴巴、银泰、复星、富春等多家企业联手在深圳启动中国智能骨干网项目，组建菜鸟网络科技有限公司，马云任董事长，沈国军任CEO。
马云，阿里巴巴的董事局***，个人持股比例达到9％，是最大个人股东。 招股文件详细披露了各股东的持股情况：软银集团持有797，742，980股，占总股份的34％；雅虎持有523，565，416股，占比26％；而马云则持有206，100，673股，占比9％。
马云的菜鸟网络会面临哪些挑战?
马云的菜鸟网络面临以下挑战：仓储统一难题：淘宝卖家的分散性导致实现全国范围内的统一仓储几乎不可能，这使得菜鸟网络在高效物流的构建上面临先天不足。平台模式适应性挑战：物流行业并不适合平台化策略，整合多家快递公司的资源可能因快递行业的复杂性和内部协同的难度而阻碍效率提升，可能出现效率下降和资源分配不均的问题。
担心被边缘化： 马云明确表示菜鸟网络将重塑快递行业的模式，这可能导致快递公司传统的业务逻辑受到挑战。 快递公司担心如果不加入菜鸟网络，可能会失去与阿里巴巴等电商巨头的合作机会，从而被市场边缘化。
天猫物流事业部总经理龚涛描绘了菜鸟网络的初步设想，强调软件和服务流程的电子化和可视化，这使得快递公司面临是否跟进的抉择。而刘庆勇，作为河南中睿速递的总经理，担心马云的分布式仓储系统会对地方快递公司形成巨大压力，他预测马云可能会利用大数据进行区域建仓，这无疑对传统物流模式构成了挑战。
月22日，菜鸟网络在杭州云栖小镇的GSLS全球智慧物流峰会宣布新品牌标识和菜鸟ACE计划，马云在峰会上提出了一个具有挑战性的小目标：中国将在未来5到10年内面临一天送10亿个包裹的挑战。他强调，虽然这一目标看似宏大，但技术、组织和人才准备是必不可少的。
雾霾对电商行业，特别是物流配送构成了严峻考验。它影响了快递员的配送速度，视线，甚至个人安全，可能导致高速路关闭，进一步减慢物流。在众多电商企业中，只有马云的菜鸟网络公开表态，承认了这一现实。
丹鸟面临挑战：自阿里巴巴的思路转变为依托菜鸟网络提升快递公司的运营效率后，控制力显得不足。特别是在时效、送货上门等细节上，菜鸟无法完全把控。这也是阿里巴巴提出自营配送“猫享”计划的原因之一。丹鸟作为菜鸟自主孵化的项目，旨在弥补末端物流配送的短板。
马云的菜鸟网络让快递公司们心情复杂:不进去怕被边缘化,进去又怕自己不...
担心被边缘化： 马云明确表示菜鸟网络将重塑快递行业的模式，这可能导致快递公司传统的业务逻辑受到挑战。 快递公司担心如果不加入菜鸟网络，可能会失去与阿里巴巴等电商巨头的合作机会，从而被市场边缘化。 担心失去自主权： 加入菜鸟网络意味着需要遵循其制定的规则和标准，快递公司担心这会导致自身在业务运营上失去自主权。
前星晨急便董事长陈平则分析，如果马云绕开通达系，可能意味着淘宝对快递公司的依赖减弱，这对双方都不利。快递公司们在菜鸟的软件和硬件策略中揣测未来，不确定是加入还是保持独立，这种选择的微妙之处体现了他们内心的复杂心情。
，菜鸟裹裹和菜鸟物流是一回事吗菜鸟裹裹和菜鸟物流两者是一回事。菜鸟物流是一个物流平台，菜鸟裹裹是它旗下的一个快递软件，菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，菜鸟网络建立后，卖家可以使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
马云的菜鸟网络物流是做什么的有没有用简单的语言描述一下
马云的菜鸟网络物流是做什么的，有没有用简单的语言描述一下？菜鸟网络科技有限公司称，这将是一张能支撑日均300亿，即年约10万亿网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。阿里方面反复强调的一点是――不做自建物流。
公司定位：菜鸟网络是一个智慧物流平台，它本身不送快递，而是帮助快递集团更高效地送快递。通过技术手段提高运力，优化物流配送流程。发展历程：菜鸟网络成立于2013年，是为了解决双11等电商大促期间的快递爆仓问题而诞生的。它打通了仓储配送、中转站、末端服务驿站等“节点”，实现了商品到人的最短路径。
综上所述，马云的“菜鸟”计划是一个雄心勃勃的物流战略，旨在通过智能物流骨干网的建设，实现网购包裹的快速、高效送达。
马云的菜鸟网络科技有限公司是一个全国性的商品集散与物流平台。核心功能： 全国性仓库网络：菜鸟网络在全国各地建立仓库，形成一个庞大的物流网络。这些仓库作为分区节点，存储着来自不同地区的产品。
怎么看待菜鸟和顺丰的撕逼?到底是谁不讲理
1、综上所述，菜鸟和顺丰的争端是物流行业内竞争与合作关系的体现。双方都在为自身的利益和发展而努力，没有绝对的谁对谁错。在竞争与合作并存的市场环境下，双方需要找到平衡点，以实现共赢和可持续发展。
2、顺丰和菜鸟的争斗，无法简单预测谁能赢，因为最终的结果取决于双方如何处理这场争端。争端本质：这场争端更多是商业利益的冲突，而非个人恩怨。顺丰与阿里巴巴在历史上就存在合作分歧，此次争端只是这些分歧的又一次公开化。两败俱伤的***：激烈的竞争可能导致双方都受到损害，甚至影响到消费者的体验。
3、这次顺丰与菜鸟互怼，网民基本上不针对事情本身就事论事，而是更多凭直觉。在这里，顺丰的品质服务导致其在用户口碑中占了上风，有网友说，“快递公司分两种，一种是顺丰，一种是非顺丰”。加之刘强东以及丁磊都表态：相信顺丰的品质、王卫的为人。
4、顺丰不是要拒绝菜鸟，顺丰是要摆明一个态度，中国的物流不能让阿里巴巴垄断了！当然顺丰有这个底气说出这样的话，顺丰是中国唯一一家不靠阿里活着的物流企业，顺丰的业务单量只有20%不到来自阿里巴巴，其余的都是顺丰自己的业务。
5、今日，顺丰菜鸟之争互相关闭数据接口一事席卷整个互联网，作为物流行业的两位大佬，双方的争斗撕逼引起了多界的关注。从6月1日那天开始，双方突然“决裂”、相互“拉黑”、指责对方搞“封杀”，激烈交战多个回合。吃瓜群众也是看的津津有味，随后在国家邮政局的协调下，顺丰菜鸟之争落幕。
