光环不在,博瑞依旧,我还在开,对你不离不弃
1、平常开出去和朋友聚会总是倍有面子，朋友坐我车的时候都很惊奇，对博瑞的外观和舒适性赞不绝口。因为“军工品质”加身，所以博瑞在安全性上也是下足了功夫。据销售说，光是顶级传感器就配了21个，还有超声波雷达等。
2、这辆改款过后的8T博瑞，其最大功率135kw，最大扭矩300N·m，并有6挡手自一体变速箱配合。从参数来看明显足够使用，而且这套动力组合的稳定性也有着亮眼表现。该车在起步时加速***不太突出，较为沉着，其发力点比较偏后。
3、在车辆的工艺和内饰设计方面，远景x3似乎更具吸引力，尤其是在吉利品牌的光环下，我作为博瑞的老用户，对吉利的品质有着高度信任。然而，当我们深入了解远景x3的配置时，发现全系车型均未配备ESP等关键的安全配置。这对注重行车安全的我们来说，是一个不容忽视的缺点。
自主SUV市场神仙打架,风神皓极与哈弗H6谁才是最优选
而哈弗H6的热销也带动了整个自主品牌的崛起，从动力总成需要外购到实现自研自产，从廉价低质到正面硬刚合资品牌，以哈弗H6为***，后续还冒出了很多优秀的自主SUV车型，比如东风风神皓极等。
皓极是东风风神旗下一款紧凑SUV，尺寸上来看，要比大家认知的哈弗H长安CS75 PLUS等这些主流紧凑SUV都要大，车长超过4米7，轴距更是达到2825毫米，有些A+SUV的意思，打的是越级竞争的牌。该车也是品牌旗下最新的产品，包括设计、平台等等。
场地试驾虽然短暂，但是在各个测试项目中，东风风神皓极混动版都有着不错的表现。结合之前道路试驾的状态来看，这款13万级的紧凑级SUV，还是能够给消费者带来不错的驾驶体验。那么该系列车型能否在家用紧凑SUV这个细分市场中，竞争包括哈弗H吉利博越等产品呢？让我们拭目以待。
同样实力不错的还有哈弗H6 第三代车型，在柠檬平台的加持下，哈弗H6 第三代车型的发动机、变速箱、底盘部分都有明显升级，动力匹配做得也很优秀，无论升挡还是降挡都完全避免了顿挫和闯动。从数据看，哈弗H6 第三代车型的入门级版本也有124kW的最大输出。
另一款被寄予厚望的风神皓极销量表现同样不佳，当月销量仅有1180辆，同样呈现出大幅下滑态势。事实上，作为一款紧凑型SUV，皓极的对标对象是哈弗H长安CS75PLUS之流，而且皓极还提供了油电混合版供消费者选择，但是同样未受追捧。其在去年9月达到4579的高点后，销量同样开始走起下坡路。
